南宁火车东站站房主体基本完工 计划12月26日迎客

        南宁火车东站将在年底建成投入使用，目前建设进展如何？南宁火车东站建成后，进出东站的路网配套是否跟得上？29日，自治区领导到南宁市检查经济运行和稳增长政策落实情况，前往南宁火车东站配套基础设施工程进行调研。据了解，目前南宁火车东站站房主体已基本完工，计划于12月26日投入使用，东站的路网配套（西循环部分）预计今年底建成投入使用，确保今年底南宁火车东站旅客“进得去、出得来”。

 东站站房主体工程基本完工

      据了解，南宁火车东站总建筑面积26万多平方米，股道30条、站台13个，自北向南有柳南、南广、南钦三个车场。站房分为高架层、地面层和地下层共3层，旅客进站实行“上进下出”。高架层为出发层，社会车、出租车进站可在该层落客，旅客进站购票后进入候车区，即“上进”。地面层为站台层，与站前广场持平，所有乘客均在此层上下列车。地下层为旅客到达出站厅，乘客抵达后可从站台层通过电梯或者阶梯下至到达层，即“下出”，检票出站或换乘公交车、出租车、城市轨道交通及社会车辆。

      29日下午，记者在建设中的南宁火车东站看到，东站站房主体已基本完工，修建进入尾声阶段，工人们正在忙碌地装饰站房。

      整个站房主体显得很“高上大”，入口两侧象征广西12个民族的12根巨型立柱清晰展现，立柱顶部枝丫伸展、相互搭接，连成整体。屋顶菱形纹理呈网状交织，形如枝繁叶茂的大树冠，充分体现了南宁“绿城”的生态特色。

      据施工方现场相关工作人员介绍，南宁火车东站整个站房主体已于9月30日基本完工，包括整个高架层的吊顶等，一些部位仍在装饰中。目前，已经进入静态验收和设备联调联试阶段，计划为期2个月左右。南宁火车东站将计划于12月26日投入使用。“届时旅客就可以到南宁火车东站乘坐高铁动车了。”当日一名参与南宁东站调研的相关负责人说道。

      候车大厅装饰完毕简洁开阔

      在东站站前广场南广场上，大部分的地面已经铺设上地砖，工人们正在进行景观绿化作业种植。同时，一座高架桥已经修上候车层，横跨过站房。“以后如果开小车来，可以把车开到候车层旁的区域。”现场工作人员介绍道。

      候车大厅设在高架层上，即旅客以后从高架层进入车站乘车。记者进入内部看到，候车大厅主体装饰已经完毕，采光给力，自然光很明亮地进入，整个候车大厅简洁开阔。此外，其他区域顶棚的灯光已经安装到位，可以开启。

      机器设备安装方面，站房内部的电梯已经安装，步行阶梯也已经装饰到位，商业层的玻璃栏杆基本安装完毕。

   年底旅客“进得去出得来”

      “南宁火车东站年底建成投入使用，可进出东站的路网市政基础配套设施是否能跟上？”市民张先生一直关注南宁火车东站的建设进展，但同时也关心东站片区的路网建设。

      对此，南宁火车东站片区基础设施项目建设指挥部相关负责人介绍，南宁火车东站片区共有19个基础设施项目，其中18个项目进入施工阶段，剩余的凤岭北—高速环路立交桥工程因中石化屯里油库搬迁问题暂缓建设，但不影响今年底南宁火车东站的旅客进出乘车。

      该负责人还称，今年底，地下空间公共服务工程、地面南北广场、东站站房与地下空间连接工程、场地整理及配套道路工程（西循环部分）、东站站房东西高架车道和南北廊桥工程、凤凰岭路下穿铁路地道桥、快速集散系统工程（B区、C区）、长堽路（翠竹路—凤凰岭路）8个项目能实现其基本功能；凤岭北路—凤凰岭路立交桥、翠竹路（长堽路—佛子岭路）、长堽路（凤凰岭路—高速环路）、凤岭北路（快环—翠竹路）4个项目必须尽快解决征拆、高压线迁改等问题，上述预期可在今年底实现基本功能的12个项目（或部分区域、部位）投入使用，可实现片区西循环路网基本贯通，能基本实现南宁火车东站旅客“进得去、出得来”目标。而接入高速环路的东循环部分须待明年才能使用。